自動車用の充電用コネクタ

世界各国のEV充電規格に対応。（欧州 IEC/米国 SAE/中国 GB/PSE） 製品の仕様はお客様のニーズに合わせてカスタマイズ可能です。また当社はCHAdeMO協会正会員です。

コネクタの種類

仕様

材質

クラウンスプリングコネクタ

近年、電気自動車が普及し始め、今後ますますEVバッテリーの急速充電が求められる時代になっております。そのためには大電流をより安定的かつ急速に伝送が可能となる新しいコネクタが求められております。また、挿抜がよりスムーズにいくような使用感の向上も求められております。

CCPは独自の技術で他の一般的なコネクタよりも80%以上高い給電を実現、また抜去力を60%削減を実現したクラウンスプリングコネクタを開発。米国の大手EV自動車メーカー様や、アジア各国の電気バイクメーカー様といった多くのお客様にご愛用いただいております。

クラウンスプリングとは

クラウンスプリングとは、CCP独自の技術による大電流用のスプリングの事で、数本のばね構造のコイルスプリングプレートからなり、スプリングとジャックは平行しています。全てのスプリング部分は中央が隆起し、弾性のある円環を成しており、そのコイル内のスプリングそれぞれが独立し、どれもがプラグと接触する構造です。

クラウンスプリングの展開図

上記のクラウンスプリングの展開図をご覧ください。接続点をダブルオフセット型にし、鋸歯状のキャリア設計にすることにより、スプリングの高耐久、高信頼性を実現、大電流対応を可能にしました。(特許番号：MP170324, MU1703245)

『クラウンスプリングのメリット』

1. クラウンスプリングは複数のばね接触点を有し、 耐久性、展延性に優れ、挿抜寿命は最少でも20,000回を誇ります。
2. 接触抵抗が低く、挿抜力は小さくソフトな感触 。挿抜力は2～8N以内（挿抜力のご要求とクラウンスプリングのサイズによる）。
3. 導電性が非常に高く、接触抵抗は低い。温度上昇率に優れ（<T+50）、負荷電流が安定します。
4. 商品構造及び機能などユーザーごとのニーズに即した設計が可能です。

上記の表からも分かるように、他の大電流ソリューションに比べ、性能の向上が見込めます。

スプリングの配線方法　　　　　

スプリングの配線方法は大きく分けて六角形状圧着、点圧着、カップリングの３タイプです。

クラウンスプリングコネクタの検査

上記の基本的な試験に加え、お客様のご要求に合わせた試験の実施が可能です。